EXEED VX: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Скоро будет моему VX 2 года.
Брал авто в феврале 22 за 3,6. Вот сразу всё при выборе понравилось! Кредит, не обязательно, трейдин тоже, допы покупать, нет не надо, мне еще и подарили хорошую сигнализацию и разные мелочи решетку, защиту, сетку. Машина огонь! 249 лошадей под капотом, рвет с места. Но зимой на спорте ездить не стоит, сразу в пробуксовку идет на снегу. Не ломалась за 2 года. Внутри шикарен, подогрев даже заднего дивана, климат сзади - это основное требование жены было при выборе. Панорама, и все просят ее постоянно открыть, особенно если по центру Питера ехать. Из минусов: мне до сих пор не нравится работа датчика дождя, навигатор от китайцев Г, но есть на рынке много коробочек, купил и счастье тебе со всеми приложениями Яндекса. В чате владельцев про поломки практически не пишут. Берите смело, машина то что надо. Да, еще, на рыбалки спали сложив сиденья, ровно и много места, так много, что и диванчик соседу перевозил.
Не пожалел
Купил себе год назад VX в самой простой комплектации и это был один из лучших моих выборов наверное. Отличный автомобиль для любых задач. Я на нем из Москвы до Екатеринбурга ездил, катал богатых клиентов по Москве, он ни разу меня не подвел. И Все всегда отмечают, как автомобиль красиво выглядит
Сломалась на трассе
Уважаемые автолюбители, к дальним поездкам на этом автомобиле лучше готовиться и брать теплые вещи. У меня на пробеге 2000км, машина встала на трассе. Турбина отказала. Как итог ожидание эвакуатора 2 часа на морозе, затем поездка до ближайшего дилера и ночевка в чужом городе за свой счет)
#летоEXEEDER
Летом мы с моим EXEED VX неразлучны! В будни я на нем езжу на работу и в магазины стройматериалов для строительства дома, а как приходят выходные, так начинается папа, поехали… папа, дай порулить… Ну что, поехали #летоEXEEDER!!! В конце июня мы поехали со старшим сыном в поездку примерно 250 км от Москвы. Основную часть пути, конечно, я был за рулем, но сын тоже километров 100 в сумме проехал. Я уже конечно привык к удобству и качеству эксида, а вот сын каждый раз приходит в восторг :))) расскажу, что особенно нас впечатляет!! Ощущение, что ты в космическом корабле. Приборная панель и проекция на экран выглядит как из фантастического фильма. Сын говорит, что это футуристично и стильно))) Подсветка с разными цветами тоже придает атмосферу. Чувство безопасности. Когда едешь на пассажирском сидении рядом с 21-летним сыном за рулем , конечно волнуешься. Но в эксиде столько полезных функций, что вождение становится на 100% комфортным и безопасным. Всякие системы помощи водителю очень радуют. И вообще автомобиль легко управляется, даже не чувствуется, что это внедорожник. Удобство для водителя. Сидение можно настроить ну просто под каждый изгиб позвоночника))) настроек куча. И удобно, что кресло запоминает твои настройки. Спина и шея вообще не устают. Сын еще заметил интересную функцию, когда ты открываешь водительскую дверь кресло как бы помогает тебе выйти и отодвигается назад. Фотоотчет прилагаю! Обязательно еще куда-нибудь поедем этим летом, и обязательно на EXEED VX :)
Мой первый китаец
Никогда не писал отзывы про машину, но тут всё-таки напишу. Поскольку автомобиль стоит того. Для начала предыстория - ездил до этого год с небольшим на Mercedes GLE V167 300d Sport Plus, машина в принципе устраивала, однако по ряду причин пришлось его поменять. В первую очередь напряг тот момент, что стоимость ТО и наличие запчастей было не гарантировано в текущих реалиях, стал просматривать разные варианты. Сначала думал взять 3-5-летку из премиум немцев, однако по тем же вышеуказанным причинам такой вариант отпадал: если машина уже не на гарантии, случись что - влетишь на стоимость нехилого ремонта. Из новых смотреть особо не на что, максимум что посмотрел это Hyundai Santa Fe - внутри он был очень неплох, но н а дороге.. это был сущий кошмар. Я даже не знал, что "робот" может так пинаться. В общем, в салоне я сказал что автомобиль у вас ужасный, и ушёл, разочаровавшись. С EXEED VX я знакомился 4 раза - сначала проехался сам, потом позвал на тест-драйв скептически настроенную жену, потом без тест-драйва смотрел в другом салоне ну и в конце тест-драйв большой семьёй со старшим сыном на Лужниках. В итоге выбор пал именно на него! Что зацепило: много места. Даже, хотя мне и не нужен третий ряд, он оказался не лишним как минимум уже два раза. Огромный плюс это возможность двигать второй ряд сидений взад-вперёд (привет, GLS X166) для регулировки количества места - это критически важно, когда за вами установлено автокресло и ребёнок ногами норовит толкнуть впереди сидящего. Также регулируется наклон дивана - сидеть сзади очень комфортно. Очень технологичный автомобиль - есть всевозможные помощники водителю: активный круиз, удержание в полосе / подруливание, системы предупреждения при перестроении, при приближении к впередиидущему авто, при быстром приближении сзади или сбоку, контроль мёртвых зон, есть буквально всё о чём мог мечтать и о чём не мог. Камеры 360 выручают на парковках и узких местах. Динамика - превосходная. Это я вам говорю как бывший владелец дизеля - даже на низах автомобиль тянет, турбоям не замечено. Коробка, хоть и робот, работает очень плавно, никаких заметных дёрганий (привет Santa Fe). Подвеска собранная, в меру жёсткая, при проезде "лежачих" не раскачивается, но при этом лучше не гнать по неровностям. Пока полный привод проверить было негде - тут у сообщества мнение расходится - кому-то его достаточно, кто-то говорит что не очень. Управление климатом удобное, держит нужную температуру. Для задних рядов свой компрессор и свой блок управления климатом! Есть клавиша ION, которая включает ионизатор и очистку воздуха от мелкодисперсных частиц, включаться может автоматически (стоит анализатор качества воздуха). Не обошлось без ложки дёгтя - всё же автомобиль ещё достаточно новый и постоянно вылезают какие-то глюки в мультимедии (ГУ) - например, чтобы запустить CarPlay, вам понадобится исключительно оригинальный кабель Apple или качественный MFI. Почему-то в столь технологичном авто подсветка багажника и номерного знака реализована галогенными лампами. Странно такое видеть на автомобиле, сплошь покрытом светодиодами). Почему-то не реализовали RDS в FM-приёмнике. Ну как люди в наше время будут запоминать частоту радиостанции? Для переднего ряда есть подогрев и вентиляция сидений, но почему-то для спинки они это не сделали. На чём сэкономили - не понятно. Очень надеюсь, что в рестайле все неприятности будут устранены. #летоEXEEDER
