Расход топлива ГАЗ Газон Next

На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.

На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.

На работе подогнали новые газоны, 8 тонники. Проехал порядка 149тыс км, коробка хорошо работает, передачи втыкаются. ЯМЗ с его мощностью в городе хватает за глаза. 5 тонн гружу, на подьеме даже не ощущаются. Особенно сидуха водительская удобная, классно сделали. При должном уходе и опытном водителе за рулем, проедет газон не меньше 300 тыс, спокойно.

Газон для работы самый практичный вариант. Недорогой, но есть все, что и в иномарках. Круиз, климат, абс. Все как у людей. Двигатель камменз, груженый даже на обгоны тихоходов выхожу, но оптимальная скорость 90-100. Пробег пока детский, 45к, ничего не ломалось, ТО прохожу по регламенту. Дорогу держит, тормозов хватает, не перегреваются, они вентилируемые. Зимой на заснеженных стоянках не застревал, хотя видел как вольвы и мерсы встают. В целом машиной доволен.

Доброго времени суток. Люблю свой Газон, что душой кривить. Брал, как и многие со вторички. Понравился и внешне и внутри. Многие практики говорят безкапотник лучше. В этом случае каждому свое. Вид не уродский не тракторный. При этом все налажено отлажено и ходит, как часы. Открывается все, горит и работает Вваася, как иномаррька))). Чего не отнять от него, так это удобства. Вы это почувствуете, когда пару лет откатаете. Серьезно все удобно и кресла менять не надо, как всегда делают. Много ремонтировать не приходилось, но на моем б/у и пробег был не большой, чуть всего за 100 т.км. Выручает я вам скажу! Дельный авто. На покрытиях каких только не катался, из каких только ям не вылизал. Был случай когда даже посреди «полей и широт» разгружать пришлось, но вытянул. Я водитель. Напарник больше механик. Хочу сказать он не меньше в восторге, чем я. Нагружать можно хорошо, чисто по визуальному объему, вот что нравиться в наших машинах. Менять не хочу и не собираюсь. Может потому, что обслуживанием особо не занимаюсь. Но бурчания Витька не слышал за 4 года ни разу. Даже если отгоняем на ремонт особо матов не бывает. Хороший мотор и хороший ход особенно для наших дорог и для ее главной цели.

Владею Газоном Некст уже 5 лет. Приобретали его вместе с женой для своего хозяйства и личных нужд. За это время автомобиль окупил себя уже несколько раз. После покупки сразу были усилены рессоры так как предполагалось, что машина будет эксплуатироваться для перевозки небольших грузов. В прошлом году у нас полным ходом шла стройка, поэтому все строительные материалы привозились именно на газоне, так что мы еще и хорошо сэкономили на доставке. В основном сильно его не загружали, но несколько раз была загрузка около двух с половиной тонн, автомобиль справился с этим отлично. Управление хорошее, динамика разгона тоже. Двигатель очень резвый, большие веса тянет на ура. Расход топлива средний, примерно 12 л на 100 км. Очень нравится салон Некста — удобный, сиденья комфортные. В кабине всё на своих местах, руками никуда тянуться не надо, нет ничего лишнего. За всё время поменял только патрубок радиатора, потому что прежний протерся, и расходники при ТО. Подвеска работает отлично, кочки и выбоины отрабатывает хорошо. Не думал, что наши могут хорошо делать машины, но оказывается, еще как могут. О покупке ни разу не пожалел, всем советую.

При покупке этого грузовика были сомнения. О моделях ГАЗ слышал противоречивые отзывы. Но в плане цены и функционала за свою стоимость альтернатив не нашел. Да и выглядел автомобиль современно, что окончательно решило вопрос в пользу его покупки. Езжу второй год, без особых проблем. Мощный (125 л.с.) оборотистый дизель, нормальная работа коробки, без рывков и шума. Почти все узлы и механизмы сохранили исправность, менял кое-что по мелочи. Один год, конечно, не показатель. Да и ездить стараюсь аккуратно. Но некоторые машины могут «рассыпаться» и на этом сроке. Просто вовремя проходил ТО и не допускал перегруза. Ходовые качества автомобиля устраивают. Динамика средняя, как раз для нагруженного, мало поворотливого автомобиля. Подвеска в меру жесткая, тормоза цепкие, кабина теплая и просторная, с необходимым в дороге набором функционала. С флешки можно прослушивать музыку и аудиокниги, поэтому в дороге не скучаю. Максимальный расход был во время обкатки. Сейчас в районе 15 литров. Масло меняю от ТО к ТО, большого расхода не наблюдается. В обслуживании автомобиль неприхотлив. Все вложения окупаются хорошим заработком. Радуюсь, что смог преодолеть сомнения и взять именно этот автомобиль. Он стал для меня просто незаменим.

Здравствуйте! Сегодня посвящаю свой отзыв фургону Газ Газон Некст. Авто куплено для коммерческих перевозок, с этой целью его и пользую уже в течение двух лет. Нареканий нет. Качество, заявленное производителем, соответствует реальности. Машина – хорошая рабочая лошадка. За время эксплуатации было лишь пару поломок, которые устранили на сервисе. Однако машина российская, уверен, кто с руками, тот отлично и без сервиса сдюжит с таким недоразумением. Главное – все запчасти есть в свободном доступе. За время использования сумел на этом ГАЗоне и покрутиться по городу, и на дальнячок смотаться. Везде машинка ведет себя достойно. Что касается комфорта, то он соответствует ГАЗону, чего в принципе я и ожидал, то есть огромных надежд не возлагайте на комфорт. У меня вариант куплен в максимальной комплектации, так что и сидения тут получше, есть вебасто. Мне главное, что зимой при существенном минусе мерзнуть все же не приходится. По мощности – ну кто-то пишет, что машина прямо летает. Я такого не скажу – не летает, хотя я никуда и не собираюсь лететь с грузом в 3 тонны. У меня неполных 150 «лошадей». КПП четкая и информативная, грохочет – мама не горюй! В целом оцениваю грузовик на твердую «четверку» и рекомендую для работы.

По современным меркам Next вполне доступен по цене. Но это не значит, то он плох. Просто автопроизводитель оснастил его всем необходимым внедорожным функционалом, исключив лишнее. У меня комплектация 2.8d MT, привод задний, двигатель дизельный, МКПП. Пробег с нуля на сегодня составил 30000 км. Недостатков в нем нахожу мало. Производителю удалось устранить основные предыдущие ошибки и недоработки. Салон простой, но есть подсветка, печка. Плюс поменял кресло на более комфортное. Большего и не нужно во время прогонов. Обзорность неплохая. Дно кузова расположено удобно для погрузки и выгрузки. Мощности хватает, чтобы стабильно ехать при полной загрузке. Порожняком можно и до сотни развить скорость на трассе. Автомобиль адаптирован для российских дорог, и даже есть гарантия на коррозию. Но так как машину планирую эксплуатировать долго, все равно сделал защиту кузовных элементов. Дизель легко заводится в холода, потребляет относительно скромно. За время владения менял расходники, шины, фары, боковое зеркало и кое-что по мелочи. За подвеской постоянно слежу, проверяю рессоры, не допускаю перегрузки. У автомобиля большой радиус разворота, что иногда создает проблемы в городе. Обслуживание Next не бьет по карману, а детали всегда есть в доступе.