Обзор автомобиля
УАЗ Патриот 2020
Катастрофически не везло с машинами. Был Дастер, был Хендай. Стал частым гостем гаража “У Сан Саныча”. Проводил там все выходные. В итоге, плюнул на все и взял Патриота на “автомате”. Производитель обещал “французскую коробку”. Коробка, действительно, мэйд ин Франс. Вопросов нет. Педали мягкие, едва дотрагиваешься - машина едет. Переключается четко. Говорят, “французы” капризные и быстро выходят из строя. Пока не могу этого отметить. Знаю только, что коробка с УАЗа раньше ставилась на прошлых Х3 и на Шевроле. По мне - так хорошая рекомендация. Патриота брал, чтобы гонять на рыбалку. Проходит без проблем. Иногда ограничиваюсь заднем приводом, чтобы пролезть в самые “зеленя”. Еще радует вместимость - в багажник вмещается просто куча вещей и снаряжения. Отличный и просторный салон, что можно использовать на свое усмотрение. Вы понимаете, о чем я). Плюс ко всему большие зеркала, соответственно хороший обзор. Именно поэтому считаю Патриота одной из самых безопасных машин. Тут сложно что-то не увидеть. Из поломок - как-то перегрелся. Просто дал остыть машине и поехал дальше.
Брать или не брать?
На самом деле у меня не было муки выбора автомобиля, приехал, выбрал, купил. Конечно перед покупкой прокатился на многих кроссоверах и на патриоте в том числе. Цена=качество оправдывает! За такие деньги внедорожник - мечта! Дизайн модели не может не радовать. Его износостойкость и проходимость, техническая составляющая- явный победитель среди существующей ценовой политики рынка. Нигде вы не купите новый внедорожник со всякими “плюшками” за такие деньги. Если что-то и ломается, то это все легко поддается ремонту и запчастей на рынке достаточно.
Стоит своих денег
Агрегат, конечно больше для таких дорог, как у нас. Брутальный, агрессивный. О салоне - вместительный, для большой семьи с колясками самое то. Все сиденья раскладываются и превращаются в кровать. Этакий дом на колесах. Вместимость багажника удивляет! На собственном примере протестировано: вмещает 4 палатки, 3 котелка, кальян, и 3 коробки с едой:) Удобная приборная панель, есть бортовой компьютер, но это более приятный бонус. Проехали на своем агрегате более 10.000 км, пробег небольшой, но он точно прошел огонь, воду и якутские дороги. Лично я очень рад. Машин формата Патриот на рынке немного, поэтому ее стоит брать, не пожалеете.
УАЗы снега не боятся
Проживая в Якутии, волей неволей задумываешься о практичности автомобиля. Железные якутские “кони” начинают впадать в спячку примерно с середины октября, когда температура начинает опускаться ниже 30 градусов. На дорогах остаются “выжившие” с теплыми гаражами. Плюс и дороги ко всему снегом не застелены:) Не каждая машина заведется в -50. На бездорожьях Якутии, тем более зимой можно встретить только две марки автомобиля это ПРАДИК и УАЗ.За первый случай ничего сказать не могу, ибо никогда не являлся владельцем, а вот про УАЗ хотелось бы рассказать: да, Якутия первая в списке, где дороги являются самыми непроходимыми. Но это уже отдельная тема. Наша семья, как раз из тех, кто ездит на УАЗ.
уаз патриот 2015
5 лет не доставлял проблем. кроме подкраски царапин и сколов. Затем посыпались патрубки, резинотехнические изделия оставляют желать... да блок упраления электроникой умер на второй год = гидроизоляция мать... включение полного привода электронный блок - на 50 раз потом замена блока - лучше сразу брать старую механику или включать оч нежно как женщину... Отдельный момент о необходимости замены велосипедной цепи грм - если она у вас пластинчато зубчатая - цена вопроса от 15000 руб - желательно в день покупки сразу, отдельно необходимо понимать об отсутствии сервиса - молодежь из бывших ПТУ - это не равно сервису авто УАЗ - однако нас пытаются убедить в обратном. после пары тройки обращений понимание ваше установится на свое место - многие работы (внимание) необходимо! выполнять самостоятельно. мне напр не прикрутили демпфер на коленвалу и пр. пр., из двух раз - ни разу фазы не были выставлены правильно - т.е. можно и не просить = не смогут настроить т.е. не умеют и не хотят уметь. Ну а дальше решать вам. Да и сам двигатель - напр ГРМ требует особого внимания - есть в инете предложения по механическим натяжителям - реально двиг работает ровнее и спокойнее чем в "стандартной" комплектации - ожидается что и проработать может в нестандарте дольше... вывод = конструкор для умелых рук из очень старого/древнего набора решений. Плюсы - магазины даже в Передрищенске - чинится в поле с топором и матерью напополам.
Патриот Тойоте не ровня
Патриот привлек меня при просмотре роликов на youtube, которые обещали, что этот отечественный джип «сделает» тойоты, а стоит при этом намного дешевле. Поездил на тест-драйве, особо машину не раскусил. Но так как давно мечтал о просторном и мощном автомобиле, а особо средствами не обладал, решил на нем и остановится. Взял автомобиль, у которого бензиновый двигатель 2.7 литра 150 лошадей (был еще в наличии 135 лошадок, но эта мощность вообще повергла меня в шок, я не понимаю, как он на подъем пойдет-то). Машина новая, выпущена в 2018 году. Она возила тест-драйвы, поэтому взял с пробегом 3200 км и уже проведенным «нулевым» ТО. Коробка, естественно, механика. В момент покупки (апрель 2019) об автомате только говорили, экспериментировать и брать то, что еще не прошло испытание временем, я не хотел. Машина большая и проходимая. В багажник помещается все: шестиместная палатка с внешним тентом, спальники, снасти, лодка и даже большой улов. Клиренс неплохой, дополнительные внедорожные опции (никогда не думал, что «помощь при подъеме» - это очень удобно, но речь сейчас не о городе, а о возможности заехать на длинный крутой склон) Какие моменты могут стать не совсем приятной неожиданностью. Подвеска жесткая. Скорость набирает с трудом. Даже слышно, как тяжело мотору и коробке. Следовательно, и шумоизоляция вообще никакая. При движении есть рывки. Каждого лежачего полицейского чувствуешь тем местом, которое хотелось бы держать на комфортном и слегка пружинящем сидении. Машина не смотрится крупной. Арочное пространства гораздо шире, чем высота колеса, но больший размер дисков поставить невозможно – не дают суппорта. Заявленный дорожный просвет также не очень реален. Присмотритесь к фото клиренса, там видно, что нижние силовые крепления переднего бампера уменьшают просвет. Это, конечно, портит проходимость по снегу, но не влияет на качества машины по грязному бездорожью. Мой вывод: для ежедневных поездок по городу Патриот: а) неудобен б) накладен по топливу. Если нужно ехать по трассе, то патриот, конечно, будет комфортнее, чем легковое авто, но стоит помнить, что машина высокая и нетяжелая, а, значит, имеет риски перевернуться при резком маневре. Сравнивать с зарубежными джипами не стоит вообще: патриот выигрывает только по цене.
Настоящий неожиданный сюрприз
УАЗ-Патриот для меня стал просто сумасшедшим сюрпризом, но не спешите поздравлять. Мы с мужем долго планировали взять вторую машину в семью для дальних поездок (все же на джипе безопаснее и комфортнее, чем на небольшой легковушке Киа Рио, которая у нас сейчас), для рыбалки, которую мы очень любим и для подобных ситуаций. Бюджет – менее миллиона, ну или на какую-то сумму надо брать кредит, что совсем не хотелось. Поэтому выбор пал на него – на отечественный внедорожник УАЗ Патриот 3 серии. О нем отличные отзывы, но только сейчас я понимаю, почему эта машина, как правило, вторая в семье, а не первая и единственная. Я уехала в отпуск, а муж решил сделать сюрприз – купил Патриот сам. Однако, вся моя радость от неожиданного сюрприза пропала, когда я села за руль. Это танк. Нет, даже танки должны быть более мягкими и удобными. Сидения твердые, как дуб, без всякой ощутимой поддержки. Регулировки под мой рост в 158 см не хватает, но это еще не все. Чтобы дотянутся до рычага переключения передач, мне нужно подавать корпус вперед, но и это не все неудобства машины. Нормально выжать сцепление мне удалось с третьей попытки, уперевшись правым плечом в кресло и тем самым создав дополнительное усилие для левой ноги. Педали расположены так, что водителю с 37 размером обуви левую ногу приходится держать навесу. Целью моей первой поездки было добраться до леса (12 км), где муж пообещал показать протестированные им внедорожные качества. Вот они меня, конечно, впечатлили. На резком грунтовом склоне по мокрой после дождя траве Патриот уверенно затормозил без проскальзываний. Также ровно и без пробуксовски поднялся на уклон градусов в 45. Не задумываясь выехал из достаточно глубокой колеи, заполненной осадками. Динамика у машины слабая, 150 лошадок не хватает, зато расход своими показателями компенсирует все – 18 литров по городу без включенного кондиционера! По трассе, правда, опустился до 16, но мы посчитали, что вместо отпуска с такими затратами можно вылететь в трубу и в Адлер из Самары поехали на кио. Есть ли у машины плюсы? Конечно же! Мужчины от нее без ума, особенно, охотники и рыбаки. Загонять в такие места, куда они обычно направляются, приличный внедорожник, просто жалко. А на Патриоте и проедешь везде, и цена не такая пугающая. О чем жалею, так это о том, что не дождались коробку автомат. Тогда я бы хотя бы ездить на нем смогла.
Пробег 10500
Купили в 2018 году , говорят женщинам не подходит, ну не знаю - мне очень нравится ! Особенно оценила его зимой , по нашим провинциальным дорогам. Люблю его и все тут, правда муж ухаживает за ним, чем-то мажет, (далее пишу под его диктовку , что мы делали) - сделал полный антикор, шумка почти сделана, я поучаствовала в замене сальника хвостовика заднего моста, подтекало с новья, но не сильно. Замена сальника плюс регулировка преднатяга подшипника хвостовика заднего моста дилерам такие вещи не доверяем, на сервисах с мостами не хотят связываться - сделали сами. Накат улучшился , регулировали колодки задних колес. Подшипник хвостовика заднего моста был не дотянут- закусывал, муж проверял страгивание после снятия кордана, на подшипнике была выработка ролика на кончике не сильно-зеркало, на остальном ролике и на обойме подшипника все новое матовое. Еще мужа достает какая-то вибрация на руле и в салоне на холостых (я не замечаю) Сейчас наш УАЗик великолепен - ему по барабану где ехать , а по трассе устойчив , не подруливается с крейсерской скоростью 80-100 км/ч. В городе великолепен сижу высоко-гляжу далеко , с парковками привыкла (раньше была Волга). ГРМ уже была с двухрядной цепью. Был неприятный момент перед поездкой на море - после двух тысяч километров меняли масло по кругу . Не могли открутить болт сливной горловины КПП головка на 23 (не залазила) . Эти умники в заводе не имея головки на 23 крутанули этот болт головкой на 24 и слизали грани, еле молотком вбил головку на 23 открутил и в тиски. 2 часа напильником выравнивал грани, теперь все хорошо. Рукожопы . Похоже контроль качества на заводе отсутствует. На этом плохое закончилось, надеемся надолго. И все-таки это наш любимый белый теленок !
Реальный вездеход
Автоспортом увлеклась относительно недавно. Посоветовавшись с увлекающимся этим делом людьми, приняла решение приобрести внедорожник UAZ Patriot в комплектации Комфорт. Почему именно его? Ключевой конечно момент – это цена, но, если еще добавить сверхпроходимость – это конфетка. Конечно, как настоящий участник клуба, я внесла незначительные улучшения самостоятельно. В целом аппарат меня очень обрадовал. Начнем с того, что объем движка – 2,7 литра, под капотом – 135 лошадок. Отлично себя чувствует на трассе, за ее пределами, в лесу и на бездорожье. Это настоящий вездеход по своей проходимости и надежности. Внешний дизайн полностью это подтверждает – брутальная машина для активных девочек. Салон весьма эргономичный и вместительный. Все, что необходимо, там в наличии: панель приборов, кондей, механическая регулировка положения зеркал, кнопки для открытия окон и блокировки дверей. Кстати, на панели можно установить дату, время и суточный пробег (считает сам). Места хватит всем как спереди, так и сзади. Есть управление раздаткой. Скажу Вам, очень необходимая штука, когда попадаешь в грязь, снежную кашу или спускаешься по крутому склону. Это позволяет выбраться, так как можно включить полный привод на полную катушку или понизить передачу, или заблокировать мосты. Есть система динамической стабилизации (ESP), ремни с преднатяжителями, а также много подушек безопасности. Очень вместительный багажник. Если компактно запихнете, влезет слон. Задние сидения складываются, что увеличивает пространство багажного отделения. Даже можно спать, вытянув ноги. Расход топлива в среднем– 12,7, по городу – 14, по трассе -11,5.
Патриот - хорошая машина
UAZ Patriot – неплохой внедорожник. Но все же на экстремальные условия машина не рассчитана, это скорее паркетник, а не полноценный вездеход. Моя машина 2008 года была куплена в салоне, я первый владелец, с УАЗами приходилось дело иметь и прежде, поэтому я знал, как обращаться с авто. Маленький клиренс и небольшие колеса не позволяют уверенно ехать на бездорожье, из колеи выбраться будет сложно. Еще нужно учесть большие габариты и массу кузова, что не добавляет очков к проходимости. О поломках. В целом дело обстоит неплохо – не пришлось постоянно возиться с поиском запчастей и ремонтом. За 10 лет пришлось уделить внимание радиатору (я сразу заменил, так как, повторюсь, есть опыт), термостату, редуктору, а также заменить компенсаторы и втулки в подвеске. Может, что-то забыл, но основное назвал. Машина подойдет тем, кто умеет предотвращать проблемы. О салоне. Он просторный, в багажнике много места – легко помещается 3 крупных пассажира сзади, в багажник можно загрузить крупногабаритные предметы. Сам салон выглядит достойно, просто и со вкусом. Возможно, кому-то покажется недостаточным количество кармашков и отсеков. Но мне это не нужно.
Функциональность - на отлично
До нового Патра у меня был старый. Скажу так: годы идут, отечественный производитель начинает прислушиваться к потребителю. Новые хорошие фары головного света, салон стал получше, нормальная медиасиситема. Да, он все также довольно нерасторопный, но он и не для этого. Если вы хотите путешествовать, лазать по грязи, возить очень много всего за один заход- ваш выбор. Да, к некоторому дискомфорту придется привыкнуть, но не стоит забывать про прямой функционал данного авто. Рекомендую.
Классная машина
Мой давний друг- путешественник со стажем, большой фанат внедорожников, два года назад как-то обмолвился, что катался давеча на новом Патриоте и ему очень понравилось. Я другу доверяю, решил поехать прокатиться. Пришел в салон, стоит в красном цвете, нарядный, оптика новая красивая, в салоне чуть-чуть изменился, в общем, решил взять на тест-драйв. Впечатлений было масса, все нюансы показались мне несерьезными, а так как машину свою я недавно продал- решил купить. Дилер предложил скидку на автомобиль в наличии, мол долго стоял из за красного цвета, а мне он, наоборот, понравился. В общем- купил. Через какое-то время начали вылезать косяки, то тут что-то дребезжать начнет, то там свистеть, то еще что-то, но машина возила меня в такие места, что я был готов ей простить если не всё, то почти всё. В лесу как-то раз помял передний бампер, не беда, купил силовой, поставил, все отлично. Резина заводская не очень внедорожная, купил позубастее, теперь могу проехать ну вообще везде, поставил багажник на крышу, дополнительный свет, в общем- подготовил машину как следует. Да, ломается иногда, но я ему это прощаю всё, тем более запчасти копейки стоят. Скажу вам вот что- за свои деньги, внедорожника, именно внедорожника, а не вот эти вот все пластмассовые поделки, которые в луже тонут, вы не найдете никогда. Да, есть Нива, но она меньше, жилой модуль вы там не оборудуете, да и УАЗ проедет дальше. Если вы готовы к по-настоящему брутальной мужской машине- Патриот для вас.
Опыт знакомства с Патриотом - положительный
Я отъездил на UAZ Patriot вот уже три года, после чего стал менее скептически относится к отечественному автопрому. Машина в комплектации «Престиж» обошлась мне тысяч на 200-300 дешевле, чем иномарка с аналогичными характеристиками. Как по мне, лучше взять вещь скромнее, но сразу за наличные, чем лезть в необоснованные кредиты. Живу в северном регионе, поэтому крайне важны были обогрев зеркал, руля, противотуманки и пр. В машине все это есть. Более того, установлены подушки безопасности не только для водителя, но и для пассажира (!). С самой покупкой пришлось повозится. Ближайший центр был только в соседнем городе, а старую машину я на тот момент продал, и ездил автобусом. Учитывая, что тест-драйв перенесли из-за погодных условий, в первый раз я приехал зря. В качестве компенсации за это предложили скидку на страховку и далее относились с особым участием. Первый раз, как подошел к Патриоту, удивился, насколько же она большая. Были опасения, что после седана не смогу правильно оценить габариты на дороге. Но на деле быстро привык. Коробка переключается шустро (механика). Автоматов вроде в УАЗ-ах нет, да и не рассматривал их, так как банально считаю тугодумными. Расход приличный. Зимой берет и 15 литров, летом около 14. Хотя много зависит от стиля вождения. В морозы прогревается моментально! От момента включения обогрева до оттаивания стекол и зеркал проходит минут пять, после чего в салоне комфортно, машина чистая и можно спокойно ехать! Если будете покупать это авто, обязательно закладывайте стоимость антикоррозийной обработки. Металл на кузове хоть и толстый, но ржавеет быстро. Также не лишним будет обновить динамики (звучание не айс, при том что картинка супер).
Отличный вариант для убитых дорог
Живу в Крыму. Дороги у нас тут жесть. После сильных дождей, которые бывают систематически, дорога становится еще хуже. Поэтому вой выбор пал на УАЗ Патриот. Брала БУ, в хорошем состоянии. На тот момент пробег составлял 60.000км. Прошлый хозяин решил перебраться в Москву. Это отличный автомобиль для этой местности. Проходимость на высоком уровне. Что-то не припомню случай, когда не смогла выехать. Внешне, на мой взгляд, он выглядит очень брутально и авторитетно. Типо, как в фильмах про плохих парней. Брала в комплектации – Привилегия. Объем двигателя – 2,7л , 135 л.с. Салон просторный и вместительный. Да, в нем не встретишь новомодную электронику, которой пичкают все иномарки. Здесь все просто и понятно. Все быстрее механическое, чем электрическое. Сиденья и руль регулируются, есть различные подогревы, датчики. Много разных полочек и ящичков для мелочи. Езжу на нем уже 2 года. Незначительные проблемы возникали: то дворник перестанет работать, то крышка багажника перестанет закрываться. Мне, конечно, не сказано повезло с мужем. Он очень любит копошиться в машинах и решать всякие сложные задачки. Поэтому починить не составило труда. Разгоняется машина довольно хорошо, но плавно. 100 км/ч за 19 с. Держит скорость и дорогу на отлично. Как говориться, села и поскакала. Подвеска жестковата, но не убиваемая. В повороты заходит хорошо, без крена. В среднем расход – 12,7л, по городу – 14л, по трассе – 11,5л. Вместительность багажника очень радует. В него влезет целый зоопарк со сторожем. Количество товара, которое я вожу, это подтверждение. Высокий клиренс позволяет не бояться наших дорог, главное пристегнуться. Шумка на четверку.
Вижу цель - не вижу препятствий
Стал посматривать в сторону УАЗа, чтобы ездить на нем по полям, горам и лесам, хотя могу себе позволить и иномарку. Зная по каким дорогам и сколько приходится ездить по работе и представляя с каким трепетом буду относиться к дорогой иномарке, выбор свой сделал. Брал в апреле 2017 года у дилера, в комплектации «Оптимум», 2017 год выпуска, механическая трансмиссия, 4WD, бензин, 2700 см3, 135 л.с. есть все, что нужно: кондиционер, подогрев сидений, подушки. При покупке ничего интересного. Пришли в автосалон, посмотрели, посидели, купили. Оформляли недолго. Допы никакие не навязывали. За полтора года мой Патрик был умницей и на трассе, и в пролесках, и по бездорожью. Вообще проблем не создавал с проходимостью и преодолением препятствий. Дизайн кузова и салона не сказать что отвратительный, но до зарубежных конкурентов в этом классе, будем честными, очень далеко. Некоторые сетуют на ужасную покраску, но мне тут очень повезло. Возникали моменты, когда раза три-четыре был вынужден приезжать на сервис. Красавцы - работают намного лучше, чем я себе представлял. Кстати некоторые мелкие поломки можно уверенно чинить самостоятельно. Рекомендую тому у кого есть желание повозиться в свободный выходной с авто. В нем постоянно можно что-то модернизировать. Тем более комплектующими проблем точно не будет.
