Отзывы владельцев о марке Volkswagen (Фольксваген)
Отзыв о динамичном стильном Поло
Свой Volkswagen Polo Sedan я приобрел ещё 2015 году. Это была первая моя машина и, честно скажу, я ни разу не пожалел, что выбрал именно ее. Авто активно используется мной для езды по городу и сельской местности. Больше всего в автомобиле мне нравится то, что даже при путешествиях на дальние расстояния, в нем комфортно находиться: спина не затекает, пятая точка тоже дискомфорта не ощущает. К тому же, мне часто приходится разъезжать по работе в пределах области, и этот автомобиль для меня просто находка. Расход топлива на трассе выходит около 6 литров, а по городу — 8 л. В среднем расход составляет 6,5 л. На дороге машина держится хорошо, динамика отличная, на поворотах не заносится, а при торможении мордой не клюет. Внешний вид седана Фольксваген Поло стильный: одновременно спокойный и не привлекающий лишнего внимания. Дорожный просвет соответствует заявленным параметрам и составляет около 17 см. Салон машины внутри кажется больше чем снаружи, но сделан из не очень качественных материалов (как по мне дешевые) и панель управления слишком уж пластмассовая. Да и шумоизоляция слабоватая, могли бы и получше ее сделать. Это основные недостатки автомобиля. В целом автомобиль хороший, берите, не пожалеете.
Кататься на этой машине ну очень приятно
Мне конечно лень, но решил все-таки отписаться и о своих впечатлениях. Хорошо, что пятница и все запланированные дела уже решены. Постараюсь охватить все самое главное. Почему выбрал Фольца Пассат? До него катался 2 года на Шкоде Суперб 2010 года, но начались серьезные проблемы со сцеплением и пришлось искать замену. На момент покупке в Челябинске был не особо богатый выбор новых авто. Среди всех пересмотренных вариантов Шкоды и VW, этот был самым выгодным вложением, тем более что продавался по цене прошлого года. Комплектация ComfortLine, дополнительно я себе еще забацал круиз контроль, подогрев задних сидений, выбор Drivemode (последняя шутка фигня, но прилагалась ко всему вышеизложенному). С расчетом всех бонусов и скидок я отдал за машину 1,4 млн. (это было в 2015 году). На первых 2 тыс. км пробега вылезла проблема: на теплом движке, при включенном зажигании не загоралось сразу головное устройство, но потом эта проблема прошла сама собой. При езде конечно же сначала сравнивал со свои прошлым Супом. При езде на трассе с этой машиной все гораздо интереснее: управляемость на уровне, шумоизоляция вполне хорошая, на сцепление с дорогой не жалуюсь. Особенно нравится, как машина аккуратненько входит в повороты. На Супе 110 скорости был пределом, при этом жена судорожно хваталась за первое, что под руку попадалось, а на Пассате скорость практически не ощущается. Очень порадовал расход: выставляю круиз-контроль на 125 км/ч и расход не поднимается выше 6,8 литров. По городу расход доходит до 8,5 литров, а вот на Супе я при такой же езде расходовал 11-11,5 литров. Подвеска на Пассате более мягкая, для меня более приятная, энергоемкая, хорошо подходит для поездок по трассе. Динамика не хуже, чем у Супы. Передние сиденья вообще отпад, сидеть очень комфортно, отменно работает Bluetooth и голосовая связь. Мне машина нравится, уже сколько пользуюсь, а не жалею, что мне пришлось ее купить.
Находка для моей большой семьи
Volkswagen Caravelle куплен в 2015 году. Не новый, 2013 года. Коробка механическая, комплектация Trendline. Несмотря на приличный пробег минивэн бегает исправно. С дизельным двигателем, поэтому кушает мало. У водителя и переднего пассажира обычные распашные двери. Сзади всего одна: раздвижная, но очень больших размеров. Ну, еще у багажника своя дверь. Она открывается вверх, что дает максимальный доступ к внутреннему пространству. Объем багажника в минивэне вещь переменчивая. Зависит от того, сложите вы третий ряд сидений, достанете его или вытяните еще и второй. Да, машина шла с родными брызговиками-ветровиками, и они правда хорошо защищают. Для большой семьи машина станет находкой! В ней с комфортом умещаются восемь человек. В моей комплектации посадочных мест как раз восемь. В базовой комплектации, правда, для этого надо поставить впереди двойное пассажирское кресло вместо одинарного и еще одно добавить сзади. Внешне авто выглядит компактно, хотя с вместительностью нет никаких проблем. Ширина салона почти два метра! Поместятся не только люди, но и пара-тройка великов! Дверь широкая, проход получается достаточным даже для коляски. Плюс, она имеет фиксатор в крайнем положении и электронный доводчик. Фары функциональные и хорошо освещают дорогу, в том числе с небольшим туманом или дождем. Сзади на бампере есть датчики парктроника, а над зеркалом заднего вида датчик приближения к ближайшему объекту. Боковые зеркала большие, дают хорошую обзорность. Очень удобная в вождении машина, короче.
Volkswagen Jetta - экономная машина с немецким качеством
Я сторонник немецких авто, а потому мук выбора перед покупкой не испытывал. Брал у дилера Volkswagen Jetta в июле 2015 года. Изначально взять собирался Поло, да только в самом салоне, оценив все «за» и «против», все же купил Jetta. Дороже вышло на сотню, но зато взял рестайлинговую, а Поло был не таким новым. На данный момент пробег составляет 50000 км. Сцепление настроено отлично, в пробке можно не переключать, нормально тянет. Двигатель на бензине, 1,6 л. расход по трассе 6л на 100 км, по городу 8 л, что в целом меня вполне устраивает. Один из недостатков в этой комплектации – отсутствие подогрева сидений, зимой особенно это ощущается. Ну и спидометр на скорости выше 80 км/ч слегка врет, добавляет лишних 5-10 пунктов. Магнитола звучит нормально, шумоизоляция на высоте, большой багажник, комфортный салон и хорошая управляемость. Обслуживание авто в пределах допустимого, заправляюсь 95-м.
Быстро разгоняется, хорошо держит дорогу
После того, как мой батя ушел на пенсию, он мне подогнал Фольц Пассат 1997 года. Тачка была норм, но так как меня повысили по должности, стал начальником – уже негоже ездить на такой «старушке». Марку решил не менять, поэтому приобрел себе Passat седан 2015 года выпуска черного цвета. Кстати черный Пассат смотрится отлично, я бы сказал даже дерзко. Трейдом решил не заниматься, перепродал соседу по приемлемой цене (даже выгоду получил). Внешне этот зверюга выглядит на много лучше, чем версия 2005 года. Пускай, кто, как говорит, но изменения ощутимы. Салон меня сразу порадовал. Кресла стали шире, больше, удобнее. Чувствую себя в ней как в космическом корабле. Насчет звука, то думал, что за такую цену будет кайф, но и так сойдет, хоть не рыпит, но и басов особо нету. Если говорить о том, как она ведет себя на дороге, то 170 лошадок точно хватает на трассе. Разгоняется хорошо, сцепление держит уверенно. Вот скоро наступит зима, посмотрим, что она из себя будет показывать, но к ходовке и рулю претензий нет. Немного разочаровал багажник Пассата. Он не маленький, но и не такой огромный как говорили в рекламе. Поэтому если покупаете машину с уклоном на «бесконечное» багажное дно, Пассат не в их числе.
